江海联运服务中心、港口经济圈建造正成为浙江呼应长江经济带和“一带一路”战略施行的重要途径。作为中心载体，宁波-舟山港怎么结合多式联运集疏运系统建造、航运服务业集群完善、港口物联网系统立异、港航办理统筹协同，加速建造新一代多式联运纽带港，完成向第五代港——物联港改变开展方法与经济转型，值得高度重视。

  为推动多式联运纽带港，近年来宁波—舟山港在江海、海铁、海管等多式联运集疏运系统建造与服务完善上尽力良多，成效显著。例如，经过江海联运承当了长江经济带约40%铁矿石、35%集装箱运送；经过海管联运承当了约90%油品运送。又如，经过建立江海联运港口联盟与物流公共信息渠道、建造江海联运“船-港-货”一体化航运电子商务渠道，江海联运服务软环境正活跃完善。

  特别是，海铁联运成为宁波-舟山港建造亮点。结合国家集装箱海铁联运物联网使用心口如一工程建造，宁波不只首先制定海铁联运开展规划和扶持方针，注册到合肥、武汉、西安等20余城市的海铁联运通道，注册宁波-新疆-中亚、宁波-营口-满洲里-俄罗斯世界过境通道，还在海铁联运物联网研制技能使用、铁路与水运事务联接联动、港口与铁路集装箱联运全过程物流信息联接等方面，走在全国前列。

  也应看到，宁波—舟山港多式联运系统建造尚处于探究推动阶段，江海、海铁、海空等联运的集疏运系统间尚缺有用的归纳和谐、彼此连通；江海、海铁等多式联运信息服务的规范、接口尚缺一致，归纳信息服务渠道功用难以充沛的发挥；物联网基础设施建造与使用尚局限于各部分、企业内部。一起，天津、上海、厦门、广州、深圳等城市，均在加速多式联运纽带港建造，并有着自贸试验区建造所带来的航运服务便当化变革、航运办理立异试点等战略机会。

  为此，宁波—舟山港需加强危机意识、前瞻知道与立异思想，软硬偏重，加速新一代多式联运纽带港创立。要点杰出以下方面：

  硬件上，加速多式联运集疏运系统短板补缺。江海联运上，加速小洋山北侧集装箱泊位区开发与配套航运服务业培养，及其与上海港、上海自贸试验区的深度协作，成为长江经济带集装箱江海联运主作业区；海河联运上，加速杭甬运河宁波段的扩能改造，及其与浙北、浙中、苏南内河航运系统的健全，有用扩展海河联运规划与比重；海铁联运上，加速宁波-舟山、宁波-金华、杭州湾跨海铁路建造与无水港网络布局完善，以及西北、东北世界班列常态化运营。一起，加速现代化归纳型多式联运纽带建造，系统建造好“最终一公里”。

  软件上，加速多式联运与物联网联动开展推动。将多式联运与物联网有机结合、同步规划、协同施行，作为新一代多式联运纽带港建造要害。加速中心港区由射频辨认、全球定位系统、读写器、无线网组成的多式联运物联网基础设施建造，充沛完成对多式联运信息的感知与收集。一起，依托EDI、电子口岸等渠道，构建归纳交通信息交流渠道系统，完成各类信息在相关物流服务企业、口岸查验等部分间同享与流转；加速区域性计算中心建造，优化运力平衡及其多元化组合，建成根据物联网数据收集与大数据分析的多式联运决议计划系统。

  立异上，加速宁波海铁联运归纳试验区创立。宁波-舟山新一代多式联运纽带港建造立异性、突破性强，需活跃争取国家试点。可先行创立宁波海铁联运归纳试验区，探究建立一致系统、一致规范的多式联运物联网渠道，及所需体系机制立异与办理服务流程的优化，完成信息同享、才智使用。在此基础上，活跃把相关经历复制到江海联运、海空联运等范畴，首先建成新一代多式联运纽带港。

  总归，根据承载才能、绿色要求、运送功率、辐射能级等考量，宁波-舟山港需从战略高度加速立异建造新一代多式联运纽带港。唯如此，才能在剧烈竞合中争得自动，占有抢先。